Dongfeng компанийн хөгжлийн түүхийг мэдэх үү?

"Хятад нь маш том, ганцаараа байх нь хангалттай биш, тиймээс хоёр дахь автомашины үйлдвэр баригдах ёстой." 1952 оны эцэст 1952 оны сүүлээр, анхны автомашины үйлдвэрийн бүх барилгын төлөвлөгөөг тодорхойлсны дараа Дарман Мао Зедонг хоёр дахь автомашины үйлдвэрийг бий болгохын тулд зааврыг өгсөн. Дараа жил нь, Машин үйлдвэрлэлийн анхны яам №22 автомашины компанийн бэлтгэл ажлыг эхлүүлж, WUHAN-ийн БАРИЛГЫН АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГААНЫ ТУХАЙ.

Зөвлөлтийн мэргэжилтнүүдийн санал бодлыг сонссоны дараа сайтыг WUCHANG COUNCE-д сонгож, улсын Барилгын хороонд Баталгаажуулахын тулд улсын хороонд очиж танилцуулав. Гэсэн хэдий ч, схемийг NO.1 MOOF MOOKERNER CANTER-т мэдээлсэний дараа маш их маргаан үүсгэсэн. Улсын барилгын хороо, №1 машин механизм, Автомашины товчийг эдийн засгийн барилгын ажилтнаас №2 машин барих нь маш их давуу талтай гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч Вухан нь далайн эрэг дээрээс 800 км зайтай бөгөөд ингэснээр Дайны дэгдэлтийн дараа дайсан руу довтлоход хялбар байдаг. Тэр үед манай улс орны том орчныг бүрэн шалгаж үзсэний дараа WHACHANGER CARTERMENT COMPLEAL SERMAND-ийг эхлүүлсэн.

Хэдийгээр эхний саналаас татгалзсан боловч хоёр дахь автомашины үйлдвэрийг бүтээхээр төлөвлөж байсан төлөвлөгөө. In July, 1955, after some argumentation, the senior management decided to move the site of No.2 Automobile from Wuchang to Baohechang in the eastern suburb of Chengdu, Sichuan. Энэ удаад, ахлах удирдагчид №2,2 автомашиныг барихаар шийдсэн бөгөөд би Чегду хотын захын хотын захад бараг 20,000 квадрат талбайд баригдсан.

Эцэст нь энэ төлөвлөгөө нь хуваарьтай болоогүй байна. Дотоодын зөрүүг харахад Дотоодын маргааныг харах, Хятадын эхний таван жилийн хугацаанд хэт их дэд бүтцийг харуулж, №257 оны албан зүйн талаас хойш "эсрэг түрэмгий" хандлагаас болж түр хугацаагаар түдгэлзүүлэн очжээ. Энэ үед SCAUN-ээс олон мянган автомашины авъяаслаг авъяаслаг авъяаслаг авъяас чадварыг мөн №1 автомашины тэнхим рүү шилжүүлсэн бөгөөд №1 автомашины үйлдвэр, бусад аж ахуйн нэгжид шилжсэн.

Хоёрдахь автомашины төслийг түр хугацаагаар түр хугацаагаар хожсоны дараа Хятад хоёр дахь автомашины нээлтэд дахин дэмжлэг үзүүлэхэд бэлэн боллоо. Тэр үед Хятадын сайн дурынхан нь Хятадад олон тооны сайн дурынхан буцаж очсон бөгөөд засгийн газар цэргүүдэд хэрхэн нүүлгэн шилжүүлэх хэцүү асуудалтай тулгарав. Дарга Мао Буцаж ирсэн сайн дурын ажилтнуудаас хуваагдлыг санал болгосноос хуваахыг санал болгож, Жяннаныг хоёр дахь автомашины үйлдвэрт бэлтгэхийн тулд Жигнан руу явахыг санал болгов.

Үүнийг хэлэхэд энэ нь хоёр дахь автомашины үйлдвэрийг дахин боловсруулсан. Энэ удаад LI FUCUN, PRATY SAING, PRENTY SEACTEADE: "Yangtze Right Englay-д БИДНИЙ ХӨДӨЛГӨӨНИЙ АВТОМАШИНГ ХЭРЭГЛЭЭ! 1958 оны сүүлээр нь Сайтын сонгон шалгаруулалтыг хүлээн авсны дараа автомашины сайтыг ХУДАЛДАН АВТОМАШИНГИЙН МЭДЭЭЛЛИЙН ЗАСГИЙН ГАЗРЫН ХУДАЛДАН АВНА.

1960 оны 2-р сард, урьдчилсан сайтын сонголт хийсний дараа Автомашины сонгон шалгаруулалтын дараа №1 автомашины үйлдвэрт оролцогчдын талаар мэдээлсэн. Тухайн жилийн 4-р сард №1 автомашин үйлдвэрт нь төлөвлөгөөгөө баталлаа. Хоёр дахь автомашины үйлдвэр нь бүх талуудын дэмжлэгийг харахад "гурван жилийн хугацаатай", "Гурван жилийн хугацаатай", хоёр дахь автомашины төслийг эхлүүлэхэд түр зогсооно. Тухайн үед эдийн засгийн хувьд маш хэцүү байсан тул хоёр дахь автомашины төслийн эхлэл нь хойшлогдсон бөгөөд энэ нь хоёр дахь автомашины капитал хойшлогдсон бөгөөд энэ нь хуурамч автомашины үйлдвэрийн төслийг дахин буулгах ёстой байв.

Хоёр удаа буулгахад хүчээр буулгахад хүргэдэг. 1964 онд Мао Зедонг гуравдагч шугамын барилгад анхаарлаа хандуулахыг санал болгов. №11 хөдөлгүүрийн үйлдвэр эерэг хариу өгсөн бөгөөд №22 автомашины үйлдвэрийн сайтыг дахин хийсэн.

Цуврал мөрдөн байцаалтын дараа хэд хэдэн бэлтгэл, Люкс, Люкс, Люкс, Люкс, Дэнкси нь Баруун Хунан, Люкс, Дэнксигийн ойролцоо сайтыг сонгохоор шийдсэн тул энэ нь гурван урсгалыг "SANXI схем" гэж нэрлэдэг. Иймээс, бэлтгэл бүлэг нь Санкси схемийг удирдагчдад удирдагчдад мэдээлсэн бөгөөд үүнийг батлав. Steam Steam Turnine-ийн сайтыг сонгох нь том алхам урагшлуулав.

Сайтын сонголт бүрэн дүүжин байсан тул төвийн засгийн газар хамгийн өндөр зааврыг илгээсэн бөгөөд Төв, тариалангийн бооцоо, "Нүхэнд ойртуулж," Дүрслэх, нуух ", Нүхэнд ойртохыг шаардаж, Нүхэнд ойртохыг шаардаж байна. Чалхүүгийн заавал, эдгээр зааварчилж байгаа тул манай үед та нарын үйл ажиллагааг нь NERRE-ийн reewarder-ийн realing-ийн хүчинийг байгуулав. Үүнээснээс 12 жилийн хугацаанд зөвхөн арваннээс олон жилийн туршид байгуулж байсан БНХАНГ, мөн эелдэгилдог энэхүү Хятад орчинд ухаалаг.

Үүний дараа Чен Зутао, найруулагч, дарга нарын найруулагч, ерөнхий инженерийн мэргэжилтэн, сайтын сонгон шалгаруулалтад яаран очсон. Маш олон мөрдөн байцаалтын ажил, хэмжилтийн ажил, Хэмжилт хийх ажил, олон арван бүлгийн гишүүд нь 1964 оны 10-р сард сайтын сонгон шалгаруулалтад оролцож, Багцаар сайтын сонголтыг тодорхойлсон. Гэсэн хэдий ч, Сайтын сонголтын схемийг дээд зэргийн схемийг илгээвол сайтыг сонгон шалгаруулсны дараа сайтын сонголтын үйл явц нь гэнэтийн байдлаар өөрчлөгдсөн.

1964 оны 10 сар, 1964 оны 10 сар, 1966 оны 1-р сараас 1966 оны 1-р сар, 1966 оны 1-р сар, 57,000 км-ийн сайтыг автомашинаар, 12,000 км-ийн тусламжтайгаар автомашин, 12,000 км-т оролцож, 12,000 км-ийн сайтыг судалж, 12,000 гаруй км-т оролцож, 12,000 гаруй өгөгдлийг судалж, 12,000 гаруй өгөгдлийг судалж, судалгаанд оролцож, 12,000 гаруй км-т оролцжээ. Бэлтгэсэн бүлгийн олон гишүүд ч байтугай 10 сарын шалгалтанд нэг удаа амрахаар гэртээ харьсан. Олон газар хязгаарлагдмал, бүрэн хэмжээгээр зөвтгөх замаар Шанан, Зянан, нь Шуудагдааны албан бусаар автомат автокрогыг дэмжсэн байв.

Гэсэн хэдий ч энэ үе шатанд энэ үе шатанд №2 автомашины компани дуусаагүй хэвээр байна. Тэр үед төв засгийн газар нь дэлхийн өнцөг булан бүрээс олон зуучлалтыг нөхөж, нийтийн эзэмшлийн гэр сонгох, CORO-ийн бүтээгдэхүүний сонголтыг нэмэх, онлай талыг оновчтой болгох үүднээс оновчтой технологид илгээгдэв. 1966 оны 10-р сарын 19-ний өдрөөс хойш SHIYAN-д үйлдвэр байгуулах төлөвлөгөөний төлөвлөгөөг арилгаж байсан.

Гэхдээ хоёр дахь автомашины компанид дахин асуудалд ороход асуудал гараагүй байна. 1966 онд, Соёлын хувьсгал Хятадад гарав. Тэр удаа мөн Шаардлагатай Li Fuchun, SHIYAN-д хоёр дахь автомашины компани байгуулсан олон үндсэн асуудлууд байсан гэж маргааны хоёр дахь асуудал байсан гэж маргаж байна. Үүний үр дүнд, хоёр дахь автомашины үйлдвэрийг барих төлөвлөгөө дахин дахин хойшлуулав.

1967, 1868, 768, 7.68 ал.cter үйлдвэрийн гол удирдагч нь №12 хөдөлгүүр үйлдвэрийн анхны удирдагчийг тоглох төвчид NoF.2 УНАРЫН ГАЗРЫН ТӨЛӨВЛӨГӨӨДЛЭЛ, 2 ширхэг тохируулгын ажлыг хийхэд явсан. Эцэст нь хуралд хэлэлцүүлгийн дараа нь Шанан, дараа нь тохируулуулах шаардлагатай шийдвэрийг баримталж үзсэн. Тиймээс №11 хөдөлгүүрийн үйлдвэр нь "үндсэн хөдөлгөөнгүй, тохируулга" -ийг "Steam Turbine сайтаар хэсэгчилсэн. 16 жилийн дараа "хоёр удаа, гурван удаа"

Since the establishment of the factory in Shiyan in 1965, No.2 Automobile Company has started the development and production of its models in a simple temporary factory. 1965 оны эхээр анхны машин механизмын чиглэлээр байр сууриа эзэмшиж, Автилчун компанийн ажлын байрны уулзалтыг төлөвлөж, төлөвлөлтийн ажлын байранд оролцож, Канчун автомашины судалгааг №2 автомашины компаний дагуу зохион байгуулдаг. Энэ нь Вангуо, Доджны брэндийн загваруудыг импортлох, тухайн үед jiflang ачааны автомашины анхны цэргийн тээврийн хэрэгслийг импортолж, боловсруулсан.

1967 оны 4-р сарын 1-ний өдөр, 1967 оны 4-р сарын 1-ний өдөр, Автомашины компани нь албан ёсоор ажиллаж эхэлжээ Соёлын хувьсгал аль хэдийн тэр үед аль хэдийн явагдсан тул Юнянгийн цэргийн цэргийн алба хаагчдад осол аваар гарахаас сэргийлж бэлтгэлд оролцов. Энэ нь энэхүү арын ёслолын ёслолын дараа энэхүү үндэслэлтэй ёслолын дараа энэ нь №2 автомашины компани барилгын ажил хийж эхэлсэн.

"Армигийн засгийн газрын зааврын үр дүнд" арми нь тэргүүлэх чиглэл өгөх ёстой бөгөөд 1967 онд арми нь "ТУСГАЙ АВТОМАШИНГИЙН ГАЗРЫН ТУСГАЙ АВТОМАШИНГИЙН ГАЗРЫН ТУСГАЙ ТӨЛБӨРГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ. Авъяас чадварын хэт хомсдолтой тулгарч, CPC төвийн хороо нь дотоод Автомашины компанид туслахын тулд үндсэн автомашины үйлдвэрлэгчдэд Гол Автомашины үйлдвэрлэлийн гол үйлдвэрлэлийн асуудлыг шийдвэрлэхэд туслах болно.

1969 онд хэд хэдэн тохой, эргэлт хийсний дараа №2,2 Автомашины үйлдвэр нь маш том, 100,000 барилгын цэргүүд нь эх газрын бүх зааврыг бүрдүүлж эхлэв. 1969 онд хэрчлогдсоныг Статистикийн дагуу Тайланд үндэслэн 873 оны хуримтлал, хувь хясаа зохион байгуулагчддийн дагуу 12733 код, кадр, техникийн ажилтнуудаар дэмжжээ. Эдгээр хүмүүс тэр үед Хятадын автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн дээд түвшинг бараг илэрхийлсэн бөгөөд түүний баг хоёр дахь автомашины компани хоёр дахь автомашины компанийн нурууны нурууны нуруу юм.

Энэ нь 1969 оны хоёр дахь автомашины компаниас албан ёсоор томоохон хэмжээний үйлдвэрлэл, барилгын ажлыг албан ёсоор өшиглөсөн гэж 1969 он. Судалгаа, хөгжүүлэлтийн загваруудын анхны багц нь 2.0 тонноос цэргийн тээврийн хэрэгсэл, код нэрлэгддэг 20Y-ыг ашигласан. Энэ нь энэ тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэх зорилго нь их бууны ололтыг чирэх явдал байв. Прототип үйлдвэрлэж дууссан болоод хоёр дахь автомашины хоёр дахь компани энэ загвар дээр суурилсан олон төрлийн дериветын загваруудыг боловсруулсан. Гэсэн хэдий ч байлдааны бэлэн байдлын улмаас, зүтгүүрийн жин нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор зүтгүүрийн өсөлт, энэ машины тонн нь 2.5 тонн өсөлтийг шаарддаг. Энэ загварыг нэрлэсэн энэ загвар нь их хэмжээний үйлдвэрлэлд ороогүй бөгөөд хоёр дахь автомашины компани, хоёр дахь автомашины компани 25Y нэртэй болсон.

Тээврийн хэрэгслийн загварыг тодорхойлсны дараа үйлдвэрлэлийн баг бүрэн дууссаны дараа шинэ асуудлыг дахин нэг удаа дахин тулгарч байсан. Тэр үед Хятад аж үйлдвэрийн суурь их ч сонирхол, уулархаг нутагтаа үйлдвэрлэсэн үйлдвэрлэлийн материал нь маш их хааш их байсан. Энэ үед мөн үелэгдсэн, үйлдвэрийн барилга байгууламж, хонх, хуваалт, ариун байшин, хаалга бөгөөд Хайлага, хаалга, бариу юм. Энэ төрлийн зэгс зэгсэн шалан нь зөвхөн халуун зун, хүйтнийг тэсвэрлэж чадсангүй, гэхдээ салхи, борооноос бүр юм.

Энэ үед цаг алдалгүй автомашины компанийн ашигласан ажилчдын ашигласан тоног төхөөрөмж. №1 автомашины үйлдвэрийн техникийн хамгаалалтын талаар техникийн чиглэлээр сурталчилгаа, JOIDOMEL компани хэд хэдэн сарын дотор гардаг. Энэ үед, тээврийн хэрэгслийн хэлбэр нь урьд өмнө харьцуулахад маш их өөрчлөгдсөн.

Түүнээс хойш 2.5 тонн тонн автомашины цэргийн автомашиныг албан ёсоор гаргасан. 10-р сарын 1-ний өдөр, 1970 оны 10-р сарын 1-ний өдөр Автомашины компани нь БНХАУ-ын БНХАУ-ын нэгдүгээр сарын 2-р сарын 2-р сарын 2-р сарын 2-р сарын 2-р сарын 2-р сарын 2-р сарын 2-р байранд оролцов. Одоогийн байдлаар энэ машиныг үйлдвэрлэсэн автомашины хүмүүс энэ машиныг үйлдвэрлэсэн хүмүүсийн загварчлалын тогтвортой байдалд санаа зовж байсан. Үйлдвэр нь ч гэсэн янз бүрийн худалдааны хэрэгслээр Парадны хэрэгслийн ард түмний арын хэсэгт хэдэн цагийг засах, EQ240-г амжилттай болтол рострумыг амжилттай өнгөрч дуусаагүй байна.

Эдгээр инээдэмтэй түүхүүд өнөөдрийг сайхан харагддаггүй, гэхдээ тухайн үед хүмүүсийн хувьд эдгээр үед тэд хоёр дахь удаагаа автомашины үйлдвэрийн хувьд жинхэнэ ажлын байрны хувьд жинхэнэ ажлын байрны жинхэнэ ажлын байрны жинхэнэ ажлын байр юм. 1971 оны 6-р сарын 10-нд 1971 оны 6-р сарын 10-нд Автомашины компанийн анхны угсралтыг дуусгасан, хоёр дахь Автомашины бүрэлдэхүүн хэсэг, хоёр дахь автомашины компани нь хавар, хоёр дахь автомашины компани нь хавар дээр тавтай морилно. 7-р сарын 1-нд угсрах шугамыг дебаг хийж, амжилттай туршиж үзсэн. Тэр цагаас хойш, хоёр дахь автомашины компани тансаг автомашины гараар хийсэн автомашины түүхийг дуусгасан.

Тэр намайг хэдэн онуудад үйл ажиллагаагаа хүмүүсийг өөрчлөх байдлаар техникийн баг өөрчлөөр сонгогдоод CTM-ийн удирдагдсан нь eiq240 өөрчлөгдсөн байна. Гол асуудал, комиссын чанарын болон Инженерийн чанарын хэд хэдэн чуулганы хуралд хэд хэдэн удаа сайжруулсны дараа 900 гаруй өөрчлөгдсөн хэсгээс нэг жилээс дээш хугацаагаар EQ240-ийн 104 үндсэн чанарыг шийдсэн.

1967 онд 1975-275-275 судалгаа, хөгжлийн минут, төслийг олж боловсруулдаг, Үйлдвэрлэлийн төслийн үйлдвэрийн цангин төлөв боловсрох, олон нийтийн тасалгамжыг гаргаж байгаарай. EQ240-ийг нэрлэсэн зам тээврийн хэрэгслийн тээврийн хэрэгсэл нь тэр үед чөлөөлөлтийн ачааны машиныг тухайн үед, тэр үед era morgic зурагтай таарч байна.

Үүний зэрэгцээ №22 Автомас зорчигсон Авъёотийн эзэн нь тогтоосныг тоолж Бут Улсын ерөнхий зөвлөл гэж үзэж байв. Түүнээс хойш, хоёр дахь автомашины хоёр дахь автомашин, Донгфен нь хоорондоо холбоотой үгс болжээ.

1970-аад оны эцэст, Хятад, АНУ-ын төгсгөлд дипломат харилцааг аажмаар хэвийн болгосон, гэхдээ хуучин Зөвлөлт Холбоот Улс, Том ах, том ах нь Хятадын хилийг харлаа. Хуучин Зөвлөлт Холбоот Улс, Вьетнам улсууд нь БИДНИЙ БИДНИЙ ХУДАЛДАН АЖИЛЛАГАА, БИДНИЙ ХҮНИЙГ ХҮСЭХГҮЙ, ХУДАЛДАН АВАХ, ХУВЬ ХҮНИЙГ ХҮРГЭЕ, БИДНИЙ МЭДЭЭЛЛИЙГ БИД Ийм нөхцөлд Хятад улс 1978 оны эцэст Вьетнамын эсрэг өөрийгөө хамгаалах эсрэг өөрийгөө хамгаалж, eq240, үүнтэй хамт явсан бөгөөд

Люкс240-ийн анхны eq240-ийн эсрэг байр сууринаас Вьетнамын эсрэг Rextattack-ийг VietOMILE-ийн эсрэг амжилттай хийж, хоёр дахь автомашины хүчин чадлаар олсон. 1978 онд АВТОМАС22 KEATOVEL шугам нь Moutobile компанийн Асрын мөр. Гэсэн хэдий ч, үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь нэмэгдэх боловч №2 Автомомашын компани боов. Энэ нөхцөл байдлын гол шалтгаан нь №22 автомашины компани бол армид алба хаагч тээврийн хэрэгсэл, ачааны машиныг үргэлж үйлдвэрлэдэг. Дайны төгсгөлд, эдгээр залуус их хэмжээгээр, өндөр өртөгтэй, өндөр өртөгтэй, өртөгтэй байх газар, №22 автомашины компани алдагдсаны дараа унасан.

Үнэндээ, Вьетнамын эсрэг довтолгооны өмнө Вьетнамын эсрэг довтолгооны өмнө, дотоодын автомашины үйлдвэрлэл, №2 автомашины компани, үүнд №2 автомашины компани. Тиймээс, 1977 оны эхээр нь 5 тонн ачааны машины CA10-ийг ҮНЭГҮЙ, АВТОМАШИНГИЙН АЖИЛЛАГААНЫ ТЕХНОЛОГИЙН ТЕХНИКИЙН ТЕХНОЛОГИЙН ТЕХНОЛОГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГҮЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ БОЛОМЖТОЙ.

Тэр үед CA140 CA140 CA140 CA140 CAID CAMED CAMED BAIL CAPED-ийг CAITED CAIL-ийг орлуулахыг зорьсон. Энэ үед FAW өгөөмөр машиныг судлах, үйлдвэрлэлд зориулан автомашины компанид шилжүүлсэн. Онолын хувьд, CA140 нь EQ140-ийн өмнөх үеийнх юм.

Технологи биш, харин энгийн автомашины машиныг хөгжүүлэхэд тусалсан бөгөөд энэ нь хоёр дахь автомашины машиныг хөгжүүлэхэд тусалдаг. Учир нь эдгээр техникчүүд харьцангуй баялаг туршлагатай тул энэ ачааны машины судалгаа, хөгжүүлэлт, хөгжлийн үйл явц нь маш гөлгөр юм. Тэр үед дэлхий дээрх 5 тонн ачааны машины дээжийг дүн шинжилгээ хийж, харьцуулж үзсэн. Таван шатны тестийн таван шатны дараа R & D TAM нь бараг 100 асуудал, том, жижиг, жижиг. Энэ иргэний ачааны машин eq140 нэртэй eq140-ийг хамгийн дээд удирдлагын идэвхтэй сурталчилгааны дор хурдан үйлдвэрлэж байв.

Энэхүү EQ140 иргэний ачааны машины ач холбогдол нь хоёр дахь автомашины компанид энэ нь үүнээс хамаагүй дээр юм. 1978 онд улсаар зардсэн үйлдвэрлэсэн үйлдвэрлэлийн ажил, Далуурын өрөөний үнэ 27000 юань Арын тээврийн иргэнид зорилго чиг тохиолдоогүй, АНУ-ын 50 сая юанийн 11 сая юаниартай харьцуулж, тэд 32 сая юанийг харьцуулж боловсруулсан. Тухайн үед, №2 автомашины компани Хабей муж дахь хамгийн их алдагдалтай өрх байсан. Гурвалждыг ашгийн алдагдал, зардлын бууралтад 27,000 юань, 5,000 юаниас 23,000 юаниас болж байсан. Тэр үед, хоёр дахь автомашины компани нь "баталгаат хугацаа, тохой, мушгиралт алдагдалтай" баталгаат чанар, "баталгаатай" уриа лоозоныг илгээдэг. Энэ шийдвэрийн эргэн тойронд "Бүтээгдэхүүний чанарыг сайжруулахын тулд" 5 тоннын чанарыг сайжруулахын тулд "тэмцэхийн төлөө тэмцэх" гэж санал болгож байна.

HUBEI-ийн хүчийг 1978 онд дэмжиж, 1978 онд Бөөний 1978 4-р сард 820 үзүүлэлтээр болсон бөгөөд бүхэл жилд 5,14 EQQ_43 Curior, бүх жилийн үйлдвэрийн 3,12 ачааны худалдаатай Төлөвлөсөн алдагдлыг бодит байдалд эргүүлэхийн оронд энэ нь 1.31 сая юанийн юанийг муж руу эргүүлж, алдагдлыг бүхэлд нь эргүүлэв. Тухайн үед гайхамшиг үүсгэсэн.

1980 оны Зөвлөх нь Xeng xengoping нь хоёр дахь автомашиныг шалгаж байх үед та хоёр дахь пурмаар, KISSME-ийн анхаарч хэлээрэй. Энэ өгүүлбэр нь зөвхөн №2 автомашины компанийн өмнөх боловсруулалтыг баталгаажуулах нь зөвхөн "Цэргээс иргэний иргэдэд шилжүүлэг хийх" гэсэн баталгаа биш юм. Тэрээс ихэнхдээ, энэ үеэр автомашины машинтай иргэний тээврийн зориулалт төслийн хөрөнгө оруулалтыг арилжж, ИНЕНДИЙН ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ТУСГАЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ ТӨЛБӨРГҮЙ БАЙНА.

Тэр жилд тухайн жилд тухайн улсын эдийн засаг тохируулах үеийг оруулсан бөгөөд №22 автомашины компани Төрийн зөвлөлийн төслийг "түр зогсоосон эсвэл хойшлуулсан" гэж жагсаав. Грим нөхцөл байдалд тулгарлаа. №22-ийн шийдвэрийг гаргаж буй төслүүдийн дагуу "биднийбер компанийн дотор байгаа таашерь оролцогч талуудийн дагуу талархлыг үргэлжилж, үл зөвшөөрч, баталдаг. "Улс орны 'Хэсэгчилсэн хөгжил нь бүтээмжтэй хөгжлийн системийг үнэхээр чөлөөлж, хоёр дахь Автомашины засгийн газраас 10 дахин их, улс орны эдийн засгийн хөгжилд дэвшүүлдэг. Huang Zhengxia, дараа нь Автомашины хоёр дахь автомашины компанийн захирлууддаа бичсэн найруулагч.

Хэдийгээр №2 автомашины компани EQ240 ба EQ140 загварт үндэслэн шинэлэг байдлаар шинэлэгсээр, Хятадын дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн бүтэц. "Жин хасах, хөнгөн жингийн дутагдал, бараг хоосон машин" Тэр үед томоохон автомашины үйлдвэрлэгчдэд яаралтай асуудал байсан. Тийм учраас 1981-1985 онлайн мэдээнд хөгжүүлэх Тойм, AVAHEDION BEOAFOАГДАХ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ГАЗИДАХ ТӨХӨӨРӨМЖДЭЛГЭРЭНГИЙН АЖИЛЛАГААНЫ ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТӨЛӨВЛӨГӨӨГИЙН ТУСНА ГАЗИДАХ ТӨХХХАН ТУХАРАА, "Жингийн жингийн зураг уруугаа шингээх болно.

Бүтээгдэхүүний сайжруулалтыг тогтоохын тулд тухайн үед гэрийн шинэчлэл, байр суураа, бусад орон нутгийн судалгааны тусламж, хөгжлийн Технологийн судалгаа хийхээр АНУ гадаададжээ. Хэдэн жилийн турш судалгаа, сайжруулалт хийсний дараа брэндийн шинэ 8 тонн толгойтой, 1990 онд угсарч байна. Энэ машиныг 1990 онд эргүүлэв. Энэ машиныг EQ153 гэж нэрлэдэг. Тухайн үед хүмүүс энэ eq153-ыг үзэсгэлэнтэй гадаад төрхөөр, маш сайн үзүүлбэр, маш сайн үзүүлбэр, "найман хавтгай түлэгдэх,

Нэмж дурдахад, №2 автомашины Co., LTD-ийн хүчин чадал нь энэ хугацаанд хурдан хөгжсөн. 1985 оны 5-р сард, 300,000 Dongfent тээврийн хэрэгсэл угсралтын шугамаас эргэлдэж байв. Тухайн үед, №2 автомашины Co., LTD-ийн үйлдвэрлэсэн машинууд. Just two years later, No.2 Automobile Co., Ltd. ushered in the 500,000 vehicles rolled off the assembly line and successfully achieved the annual output of 100,000 vehicles, ranking among the enterprises with the largest annual output of medium-sized trucks in the world.

Хоёр дахь автомашины компани албан ёсоор "Dongfent Comporm" гэж нэрлэгдэхээс өмнө ачааны машин зөвхөн "бага сургуулийн ажил" гэж санал болгов. Хэрэв та илүү хүчтэй, том байхыг хүсч байвал жижиг машин барих ёстой. Тэр үед, Дотоодын автомашины зах зээл дээр Шанхайн автомашины зах зээл дээр аль хэдийн маш том, хоёр дахь автомашины компанийн давуу талыг эзэмшсэн бөгөөд хоёр дахь автомашины компанийн хөгжлийн бэрхшээлийг даван туулж, хоёр дахь автомашины хөгжлийн төлөвлөгөө боловсруулж, хоёр дахь автомашины хөгжлийн төлөвлөгөө боловсруулж, хоёр дахь автомашины хөгжлийн төлөвлөгөө боловсруулж байв.

1986 онд, дараа нь AN.2 Автомашины компани албан ёсоор State Contric-т ENVIMENT COLDIME-д ENBORNIME COLDAND-д мэдээлж байна. Холбогдох үдэшлэгүүд талаар хүчтэй холбоо хүрч хэлэлцээр, Тайлбар, ТЕХРИГИЙН АЖИЛДУТ-ын дарга 19887, цэнэглэлт зарлан дизайергийн удирдагчид Машин, Хоёр дахь автомашин компанийг хөгжүүлэх Түр Ирүүлэн авах, хоёр дахь автомашин компаниудыг хөгжүүлэхэд иржээ. Хурлын дагуу Төвийн засаг захиргааны дараа "Хамтарсан хөгжил, экспортлох, Экспортын чиг баримжаа, actiourize-ийг хоёр дахь автомашины чиглүүлэлт, импортлох.

Хамтарсан үйлдвэрийн төлөвлөгөөг төв засгийн газраас батласны дараа №2 автомашины компани нэн даруй олон улсын солилцоог гаргаж, түншүүд хайж эхлэв. 1987-197-1989 онд энэ нь гадаадын автомат үйлдвэрлэлийн төлбөртэй 78-ийн хамтын ажиллагаа, 7члєдээс 78 ажлыг хэдэн юань зочлов, АНУ-д худалдан авалтыг хүлээн авлаа. Эцэст нь Францын Citroen автомашины автомашины компани хамтран ажиллахаар сонгосон.

21-р зууны үед Донгфен хамтарсан үйлдвэрлэлийн зохион байгуулалтын оргил үе рүү оров. Туслинд, Dongfijper компани нь хамтын ажиллагаагаа өргөжүүлэхийн тулд Францын Францын PSA-ийн PONERURE-тэй хамтарсан үйлдвэрийн гэрээнд гарын үсэг зурсан бөгөөд энэ хамтарсан үйлдвэрийн гол контентыг Хятадад бүхэлд нь нэг тойрогт нэвтрүүлэх явдал юм. Хамтарсан үйлдвэрийн дараа компанийн нэр нь Dongfeng peugeot юм. Dongfent тээврийн компани уулзахдаа цасан хөдөлмөр эрхэлж өөрчлөгдсөн. Dongfent Compor компани нь Nissan Motor Co компанитай гэрээ байгуулсан Nissan мотоциклийн компанитай гэрээ байгуулав. Дараа нь Dongfend Motor компани Honda Motor компанитай холбоо тогтоосон. Зөвлөмж, зөвлөгөө, хоёр тал нь Донгфенгон Хонда хотын ПУН-т тохируулах 50% хөрөнгө оруулалт хийсэн. Дөнгөж хоёр жилд Донгфентын автомашины компани Франц, Японы гурван автомашины компаниудын хамтарсан үйлдвэрлэлийн гэрээ байгуулжээ.

Өнөөг хүртэл Dongfent Compor компани нь дунд ачааны машин, хүнд даацын ачааны машин, автомашин дээр суурилсан цуврал бүтээгдэхүүн байгуулсан. Dongfeng брэндийн 50 жилийн турш хөгжлийн түүхтэй түүхийн хүртсэн түүх, сорилтууд донтэн хүмүүсийн хүмүүсийг үргэлж домогт дагадаг байв. Одоо бие даасан инновацийн бэлгийг бие даасан инноваци хийхэд хэцүү байдаг.

Вэб: https://www.foriforymoothorortor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Утас: +867723287870 +86185776776311613
Хаяг: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Liuzhou, Guangxi, Хятад